G1到G10分别是什么高速公路？

京哈高速公路（G1）、京沪高速公路（G2）、京台高速公路（G3）、京港澳高速公路（G4）、京昆高速公路（G5）、京藏高速公路（G6）、京新高速公路（G7）、绥满高速公路（G10）。

首都放射线的编号为1位数，以北京市为起点，放射线的止点为终点，以1号高速公路为起始，按路线的顺时针方向排列编号，编号区间为G1～G9。截止到2019年，首都放射线：7条。

1、北京－哈尔滨（京哈高速公路）（G1）

北京－哈尔滨高速公路，简称京哈高速，是连接中国首都北京市到冰城黑龙江省哈尔滨市的一条高速公路，线路全长1209千米，京哈高速的中国国家高速公路网编号为G1。

2、北京－上海（京沪高速公路）（G2）

北京－上海高速公路，简称京沪高速，又称京沪高速公路，中国国家高速公路网编号：G2，是交通运输部规划的“首都放射线”中的“第二线”。

3、北京－台北（京台高速公路）（G3）

北京—台北高速公路简称京台高速，是国家公路网规划中一条首都放射线高速公路，公路路线编号G3。主要控制点为：北京、廊坊、沧州、德州、济南、泰安、曲阜、滕州、徐州、蚌埠、合肥、铜陵、黄山、衢州、建瓯、福州、台北。

4、北京－香港、澳门（京港澳高速公路）（G4）

京港澳高速是一条首都放射型国家高速，是连接北京和广州、珠海、香港、澳门等南部重要城市的高速公路，为中国的南北交通大动脉，全长约2285公里。各个路段车道不一，最少车道路段双向6车道布置。

5、北京－昆明（京昆高速公路）（G5）

京昆高速是连接北京和昆明的高速公路，全长2865公里，沿途经保定、石家庄、太原、临汾、西安、安康、汉中、广元、绵阳、德阳、广汉、成都、雅安、西昌、攀枝花、永仁、元谋、武定，最后终于云南省会昆明。

百度百科-国家高速公路网

津雄高铁不批可能有以下原因：

1. 起点终点交通枢纽的竞争：津雄高铁的起点天津和终点雄安都是交通枢纽，这两个地点可能存在其他交通方式的竞争，如高速公路、铁路等，这可能会影响津雄高铁的审批。

2. 经济效益的考虑：津雄高铁的修建需要大量的投资和资金，同时需要考虑修建后的经济效益。如果客流量不足或者无法达到预期的收益，那么审批可能无法通过。

3. 环境影响评价：修建津雄高铁可能会对环境造成一定的影响，需要进行环境影响评价。如果评价结果不理想，可能会导致审批无法通过。

4. 政府规划和政策：修建津雄高铁需要符合国家和地方政府的规划和政策。如果政府规划和政策不允许或不鼓励高铁的建设，那么审批可能无法通过。

5. 其他原因：如工程难度、技术难题等都可能导致津雄高铁不批。