迈腾21款什么时候出

太平洋汽车网迈腾2021款目前暂未公布具体推出时间，据了解2021款迈腾预计会在2021年年初推出。预计2021款大众迈腾还会搭载第三代EA8882.0T发动机，采用混合喷射技术，满足国六排放，加速性能依旧出色。顶配车型带有DCC动态底盘系统，不同的驾驶模式下可以提供更差异化的驾乘感受。

迈腾作为一款德系B级轿车，除了拥有较大的空间，强劲动力带来爽快的驾驶体验也是大家喜欢它的主要原因，在日系对手都往年轻运动的道路发展的今天，迈腾依旧是那位成熟的大叔，它可能得不到年轻一辈的厚爱，却能满足那些追求大气沉稳的消费者。

从外观上看2020款大众迈腾的前脸塑造上来看，前脸采用的中网横幅式格栅非常精致，镀铬装饰细条的加入，让这款车层次感更强，同时在保险杠上部的线条也很凌厉，高配车型将配备矩阵式LED大灯，让这款车点亮后有着不错的冲击力。

迈腾家族的内饰风格也是典型德系车设计，虽然说布局并没有多少驾驶乐趣，但是这么多年来，毕竟同级中级车型，内饰也并没有很多亮点，整车配备的数字液晶仪表盘、Gen2mod全新方向盘、丹拿品牌音响，都让这款车符合年轻人择车标准，而且做工和用料也是软质材料包裹，触感还是很细腻的。

动力方面，提供1.4T和高低功率两种调教的2.0T发动机，其中330TSI车型最大马力186匹，峰值扭矩320Nm；380TSI车型最大马力220匹，峰值扭矩350Nm，全系匹配7速双离合变速箱。（图/文/摄：太平洋汽车网陈妙玲）

24.99万元起 推荐特别版和猎心版 2021款大众CC及猎装车配置解析

有

2021款迈腾380豪华版碰撞预警设置

1.当车停稳后,不要松刹车踏板,而是继续将刹车踏板向下再深踩一点(踩到刹车踩不下去了),这是仪表屏幕中会出现“HOLD”字样表示驻车辅助启动了;这时就可以松开刹车了。

2.车子会保持停稳状态(相当于一般自动档车挂空挡+拉手刹效果),需要再次起行,只要直接踩油门就可以了

汽车防撞系统开的方法只需起动汽车那么就会自动开启了，作用：

1、汽车防撞预警系统一般用在协助司机防止高速、低速追尾、高速无观念偏离车道、行人碰撞等重大出行事故；

2、像第三只眼相同帮助司机，不断地检查车辆前方道路的状况，系统可以识别和判断各类潜在的危险状况；

3、并通过不相同的声音和视觉提醒帮助司机防止或减轻碰撞事故。

中型运动轿车的坚持者之一——大众CC，其2021款车型在设计上更加新颖，并推出了猎装车（旅行版）。

新车共推出7款车型，其中掀背版为四款，330TSI两款，380TSI两款，售价区间24.99~29.29万元，2021款大众CC掀背版长宽高：4865*1870*1459mm，轴距2841mm。

猎装车（旅行版）三款，330TSI一款，380TSI两款，售价区间为25.69~29.99万元，较掀背版上涨了7000元，2021款大众CC猎装车（旅行版）长宽高及轴距与掀背版一致，但尾部空间更大。

新款大众CC采用了全新的品牌LOGO，中网更加一体化，雾灯区域更运动，黑色前唇也更加立体别致。

CC车型标识放在了大众LOGO下方，更加醒目上档次。

猎装车（旅行版）有点Cross车型感觉，雾灯和前唇采用了更大的一体式镀铬饰条，轮眉上带有黑色包围，防擦条和大包围也更加完善。

带有车顶行李架，D柱设计更显厚实，线条曲线的改变，使得配备全景天窗成为了可能。尾部多了后雨刷，层次感很强，两侧配备了装饰排气。

内饰采用了家族化设计，平直线条较多，镀铬饰板提升档次，狭长的空调出风口很有设计感。

采用了全新造型设计方向盘，立体感更强，握持感更好，真皮包裹，支持四向调节。

10.3英寸全液晶仪表全系标配，兼顾了经典和科技风，支持导航的迁移显示，功能丰富，观感酷炫。

灯光等常规功能按键位于方向盘左侧，是大众车型一贯表现，下部设计有绒面包裹的储物格，手套箱和扶手箱也采用了绒面包裹，细节到位。

仅顶配车型配备了360度全景影像，但全系均配备了前后驻车雷达，中配车型有倒车影像。9.2英寸中控大屏素质不错。

触控式空调控制面板更加上档次，温度显示更加直观，配备了自动分区空调、后独立空调和车载空气净化器等配置。

机械式档杆有些违和感，这么运动酷炫、有科技感且售价接近30万元的车子，不配备电子档杆有些说不过去了。

中控控制台设计了贯通式双杯架，并带有杯托，配备了折叠盖板和小储物槽，纯黑塑料缺乏质感。

座椅造型运动，低配为皮/Alcantara材质，其他车型均为真皮材质，标配前排电动调节+加热功能。

后排空间表现还不错，但不像迈腾那么大，舒适度还是不错的。

后排有独立空调，控制面板很有质感，中央地台高度很高，在大众车系里貌似地台越高“越高级”。

高配车型车顶很有设计感，材质很高档，观感不错，有豪华感。

无框车门是CC一大特色，好看酷炫时尚，制造成本更高。

常规状态下后备箱空间达到了501L，后排支持比例放倒，掀背开启方式，开口更大，拿取物品更加方便。

猎装车（旅行版）内饰设计与掀背版基本一致，方向盘也采用了新造型设计，并带有方向盘加热功能。

猎装车（旅行版）后备箱更加接近中型SUV表现，尾部空间得到增加，常规状态下达到了514L，后排也支持比例放倒，可进一步拓展。

330TSI和380TSI可输出137千瓦，320牛米和162千瓦，350牛米，均匹配7速DSG变速箱，机盖带有双液压挺杆，机舱布局比较规整。

全系采用了18和19英寸轮毂，均为多辐造型，18英寸的比较动感，19英寸更加典雅，轮胎宽度均为245mm，保证了操控、安全和行驶稳定性。

采用前麦弗逊，后多连杆悬架，排气管线排布比较讲究，尾排为双边共双出设计，底盘带有加强筋设计，隔热防护到位。

330TSI?炫目版，作为入门车型，其配置水平就已经很高了，后期自己加装一套全景影像，就齐活了。推荐指数四星。

330TSI?上市特别版，售价上涨了1.69万元，但增配项目却非常丰富，轮毂、安全、科技、舒适、泊车辅助、灯光、音响、内外后视镜和玻璃等配置都进行了升级，物超所值，推荐指数五星。

380TSI?夺目版，升级了高功率发动机，但配置略有下降。

380TSI?耀目版，旗舰配置，这个价位消费者会选择BBA。

猎装车?330TSI?猎目版，相比掀背炫目版，增加了全景天窗、车顶行李架和方向盘加热等配置，更加完善。推荐指数为四星。

猎装车?380TSI?猎心版，售价提升了1.80万元，增配比较丰富，动力也进行了升级，推荐指数为五星。

猎装车?380TSI?猎风板，旗舰配置，这个价格旅行车可能还是有市场的。

大众CC作为运动型中级轿车，其生存环境还算比较“恶劣的”，外形的新鲜劲一过，销量就下滑。中期改款的大众CC除了增加掀背车型竞争力，更是增加了猎装（旅行版）车型，这就兼顾了实用性，价格上涨7000元，相比掀背版还多了全景天窗、车顶行李架方向盘加热和更大的后备箱等，实在是很划算。

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