哪些国产车没有涡轮增压

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这年头汽车起名越来越向手机靠拢，什么plus，PRO，MAX越来越多的出现在了汽车的名字上。5月5日，国产汽车第一梯队的上汽荣威发布了一款新车，荣威RX5 PLUS，很多人疑惑这款新车到底比之前的RX5强在哪里？今天我们就来一起了解一下这款新国潮下被寄予厚望的车型。了不起的“中国造” 1.5T+国六预售12.28万，还买啥自行车？

早在今年4月初的时候，荣威就官方放出了新车的预告图，吊足了车迷朋友的胃口，经过一段时间的预热后，在5月初上汽荣威正式公布了RX5 PLUS的预售价格区间，此次推出的共有3款车型，价格也是国产汽车常见的12.28—13.98万元。此次既然是升级改款车型，那么在外观方面的升级自然是最直观的。

新车前脸一打眼，首先这块进气格栅的设计就非常有质感，采用的是名为参数化立体悬浮荣麟格栅，听名字有点复杂，但是看实物来说，格栅的层次感和内部的设计都很有细节，可以代表国产车型设计的又一突破。前大灯和后面尾灯自然都用上了LED光源，轮毂也都是经过特殊设计，可见这次荣威真的在这款新车上下足了功夫。

值得一提的是最近国产品牌换logo的案例挺多，荣威也宣布自己两套全新设计语言的logo车标，一种是全新狮标，主要代表燃油车型，在老款logo的基础上进行了多达7项升级，盾牌的边框进行了细化处理，内部结构也更偏现在大热的极简风。最直观的是背景色改为了紫色并加入了激光纹理和立体电镀工艺。单看这个车标比起老款更显科技感。

外观造型颇有特色，进入车身内部后，内饰的设计也是科技感十足。在这个价位给你一个14.1寸的悬浮式曲面中控液晶屏，还要啥自行车，要知道这个价位很多合资车型，连中控屏幕都没有。单说这一点就俘获了很多对于喜爱科技的年轻朋友。光有屏还没用，搭载的系统也是非常不错，集成了斑马智行的VENUS系统，使用起来也是非常方便。更精彩的是搭载了全球首创的20°斜置无线充电模块，斜面插拔手机充电，这样充电更方便，还不妨碍驾驶，解决了充电的烦恼。12.3英寸的液晶仪表盘搭载的是AR模式，比起一般的机械仪表不知道强到哪里去了。

关于车身空间方面，新车长宽高分别为4571*1855*1719mm，轴距为2708mm，毕竟是中期改款车型，在尺寸方面不会有太大的改动，新车比起现款RX5在轴距方面继续增加了8mm，这样后排的乘坐空间完全不用怀疑，虽然是紧凑级SUV但是国产车内部的空间设计还是值得肯定的。

动力方面，荣威RX5 PLUS取消了之前2.0T涡轮增压发动机的版本，全系都使用的是1.5T缸内中置直喷涡轮增压发动机，最大功率127KW，最大扭矩275牛米，单看数据不算爆炸，与老款没什么区别。传动系统还是7速双离合变速箱，排放满足国六标准，油耗预计在百公里7L左右。动力基本上满足城市代步使用，当然这个价位也不能奢望有太过爆炸的动力储备。家用日常代步完全够用。

值得一提的是荣威RX5 PLUS还有插电混动车型，动力配置将有1.5T涡轮增压发动机搭配驱动电机和电池组组成，其中发动机的最大功率162马力，电机的最大功率136马力，总体来看混动车型的动力输出将会更加强大。

这两年紧凑级SUV市场一直是国产品牌的天下，看着竞争对手不断推出新车型，荣威自己家的RX5却随着产品老化，正在走下坡路，销量也一直萎靡不振。所以上汽荣威才坐不住了，开始推出了RX5的改款车型，先有RX5 MAX，如今又有了RX5 PLUS，在市场年轻化，智能化趋势不断加强的今天，荣威RX5 PLUS的改款还是挺有诚意的。

曾经的RX5是国内首款量产互联网汽车，2016年上市至今月销平均突破1.5万台，在同级别的SUV里也是前三名的表现，可以说是荣威这家车企最有代表型的车型之一，如今全面升级的RX5 PLUS 强势归来，在各方面都升级后能否再次引领国潮汽车的发展？让我们拭目以待，毕竟销量是检验实力的重要标准！

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最保值的国产轿车有哪些？

如今，虽然自主品牌强势崛起，成绩斐然，但在部分消费者心中，自主品牌车型依然“低端又便宜”的代名词。虽然有着漂亮的外观，但仍然没有核心技术。使用的发动机和变速箱都是合资品牌淘汰后的产品。其实对于这部分消费者来说，在这里我想告诉他们的是，现在自主品牌不仅销量和外观有了明显的提升，核心技术也有了很大的进步。接下来我们通过题主的提问来看看哪些车型搭载了自研发动机。首先我觉得车企是奇瑞。作为自主品牌的老大哥，奇瑞虽然这几年销量落后，但在技术上还是走在了自主品牌的前列。其自主研发的奇瑞第三代1.5T发动机取得了不错的成绩。现阶段搭载瑞虎系列、艾瑞泽5等车型，并提供10年百万公里质保，为行业首创。另外，说到发动机，就不得不提长安自主研发的蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，不仅打破了国外公司核心技术的压制，也填补了国内2.0L及以上增压直喷发动机自主研发能力的空白。可以说是创造了自主品牌汽车的又一个里程碑！搭载到长安CS95后，展现了强大的实力。此外，长城、SAIC、吉利、广汽等自主品牌都自主研发了发动机，并成功搭载到各自车型上。总的来说，对于今天的自主品牌来说，经过短短二十年的发展，已经有了很大的进步。希望我们的消费者不要再戴有色眼镜，给我们自主品牌汽车更多的支持。

国产车中，有哪些发动机和地盘比较好的车？

随着中国成为汽车大国，购买汽车的门槛越来越低。很多人都有自己的交通工具，有些人每隔三到五年换一次车来改变心情。那么什么是最有价值的汽车呢？我这就带大家去看看。

1.领克01

官方指导价：15.08-20.18万

级别：紧凑型SUV

领克01定位为紧凑型SUV，就实力而言，它不是受欢迎的合资紧凑型SUV。导游价格很有吸引力，功能齐全，材料做工好，驾驶体验也很好。也许形状是极端的，有些人会认为它是丑陋的，但它实际上是一套具有自己设计风格的形状。不可否认，它也有缺点，即整体噪声在高速时是明显的。然而，它的保值率在国产汽车中仍然可以接受。

2.红旗H5

官方指导价：14.50-19.08万

级别：中型轿车

作为一款B级车，红旗H5的购买纯粹是为了红旗，它并不昂贵。话虽如此，红旗H5对我来说最重要的意义是打破用户的偏见：我不属于天安门前的五星红旗，我不会落后太远。事实上，和大多数普通自有品牌车型一样，它配置丰富，价格低廉，非常划算。然而，与许多国产汽车不同，红旗H5是中国汽车工业加上中国人的形象。驾驶红旗H5比驾驶BBA和其他车型更让你感到自豪。

3.领克03

官方指导价：11.38-25.68万

级别：小型车

简单的领克03，其实操控、悬挂和训练，以及发动机作为一个整体都不错，而且它的外形一目了然，它就是目前关注90后消费者的车。而且，这款车没有忘记家用车所需的舒适性和座位空间，工作用的材料很好，价格也不贵，配置也很丰富，所以“综合”一词是最好的形容方式。它独特的形状也是保存率高的一个重要原因。

随着国产自主品牌的不断进步，国内市场和国外市场都可以看到国产产品的影子，这说明国产产品已经崛起，不仅在汽车质量控制方面有了一定的进步，而且在保值率方面也取得了一定的成绩，更不用说，国内自主品牌近年来发展非常迅速。

国产车中，有哪些发动机和地盘比较好的车？过去的十年是我们国内自主品牌发展的黄金十年！十年前，我国自主品牌已经从低端仿制品发展到现在独立设计的原创美学外观和主流美学外观。还有许多自主品牌，可以完全独立开发发动机，变速箱和机箱系统！市场占有率已达到50% ，与合资品牌旗鼓相当！可以说，今天的国产自主品牌已经越来越受到汽车用户的欢迎！但现实地讲，当今国内自主品牌在电源系统、底盘悬架系统和整体调整方面与合资品牌仍存在很大差距。我们在这些方面还有很大的改进空间。现在让我们简单地谈谈各种国内自主品牌在引擎、机箱和变速箱方面的表现！传祺汽车！

在早期，该品牌依赖于购买底盘从一个相对较老的阿尔法罗密欧模式！它的早期模型就是用这个底盘制造的。虽然这款底盘系统比较陈旧，但在国内自主品牌中仍处于领先地位，所以广汽传祺的整个底盘驱动质量也是国内自主品牌中最好的。

虽然广汽传祺在以后的车型中没有继续使用这个旧的底盘系统，但 Trumpchi 在了解了这项技术后，仍然可以制造具有优良底盘驾驶质量的车辆！然而，广汽传祺独立开发的1.5吨、1.3吨或2.0吨涡轮增压发动机在功率方面表现不佳。采用七速双离合器变速箱，整体调整不令人满意！幸运的是，它的燃油经济性能相当不错！国产汽车的发动机、底盘和变速箱哪些更好？老实说，目前许多国内大品牌都是拼凑起来的。反向研发他人的发动机，购买一批进口变速箱，然后装配后，就成了所谓的自主。事实上，关于这个问题的思考并没有多少真正的信息。

奇瑞必须是拥有最高程度自治权的公司。奇瑞可以算作一条清澈的溪流。当其他公司在组装时，它是第一个站出来建立自己的引擎，并且花费巨额资金从主要大学招聘人才。最后，努力得到了回报，具有国际中级水平的 acteco 系列发动机得到了积极的发展，并出口到意大利等中国人民非常尊敬的地方。奇瑞发动机目前的排量范围为0.8-4.0排量，从三缸到八缸都可以找到，而且严格的生产标准和苛刻的离线测量也保证了每台机器的质量，敢于承诺100公里的发动机保修期，除了奇瑞，没有第二个保修期。奇瑞最新的1.6吨发动机低功率版本已达到140千瓦，275牛米，据说扭矩的大功率版本已超过320牛米，甚至超过本田。

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