性能很好价格适中的四座皮卡车有哪些-

网上有关“性能很好价格适中的四座皮卡车有哪些?”话题很是火热，小编也是针对性能很好价格适中的四座皮卡车有哪些?寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

1.域虎7

官方指导价 ： 10.78-17.63万，在我看来域虎7在国产皮卡中算得上是很有性格的，车灯像是一个皱着眉头的变形金刚，在加上蓝色的金属漆，在同级别中辨识度名列前茅。内饰说不上很好看，但对比起那些只追求实用的工具皮卡来说已经有着质的提升。2.0T柴油发动机的低扭很充沛，低速不会有一丁点拖泥带水的感觉。

官方指导价 ： 6.88-11.28万，风骏5是长城汽车旗下的一款皮卡，这款车的外观属于主流的皮卡造型，整体并没有太大的亮点，后斗在脚踏板的加持下使得用户能够更加轻松自在地上下车，并且车内5个座椅布局有着不错的实用性。这款车共推出柴油版以及汽油版两款车型，其中柴油版车型拥有139KW的最大功率，峰值扭矩230牛米，整车的动力表现出色，可以轻松拉拽各种货物。

指导价：13.98-19.58万国产纳瓦拉以高大威猛为主要设计思路，整体气派十足。其长宽高分别为5266/1850/1790mm，轴距为3150mm，货箱尺寸为1510/1562/475mm，最大载重量为609KG，表现中规中矩。

在动力上，纳瓦拉全系搭载型号QR25 2.5L的自吸发动机，最大功率能够达到142kW，峰值扭矩为245N·m，匹配6挡手动变速箱性能平稳，能够满足复杂路况的通行需求。值得注意的是，纳瓦拉存在着内饰较差、起步肉等问题，加上发动机的噪音问题久而未决，让消费者在抉择时会产生犹豫心理。毕竟国产车的优势，从SUV、轿车也延续到了皮卡车上。其中，长城炮尽管定价不高，但动力充沛，内饰质感也很有档次，便是很好的见证。

总结：以上几款车均为本人认为性能高价格低的几款皮卡车，还有很多款车并无列举，如有遗漏，请朋友们补充，谢谢大家的浏览。

试驾体验长安凯程F70：开起来够野、用起来够爽

SUV到底是不是越野车？这个问题相信很多的好朋友都有疑问，其实SUV的全称是Sport?Utility?Vehicle，多功能运动型车。所以SUV跟越野车是两码事，那么什么才是真正意义上的越野车呢？牧马人、吉姆尼这一类的车型才算得上是真正的越野车，今天我们不聊大家熟悉的这些老品牌，我们来盘点一下自主品牌越野车都有哪些优秀的选手。

坦克300

国产豪华越野车，说他是自主品牌牧马人不足为过

谁是今年最耀眼的越野车？WEY?坦克300绝对是其中之一。坦克300的实力说它是自主品牌牧马人也不足为过。

坦克300的外观设计非常硬朗，整体上看真的有牧马人的影子，四四方方的外观设计其实对消费者更有吸引力，因为大家已经看惯了圆润设计的车型。外观设计最抢眼的是它的大灯设计，日间行车灯贯穿其中，辨识度非常高。

内饰部分也同样是坦克300的重头戏。两块大尺寸的联屏设计，是目前很多车型都在使用的潮流设计。方向盘的造型比较简单，镀铬饰条装饰的也十分好看。圆形的空调出风口设计巧妙。重点需要提一下的是坦克300的挡把设计，设计感十足非常战斗。

2021款坦克300全系搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力227Ps，最大扭矩387Nm，搭配8AT变速箱。这套动力参数是不是非常漂亮了。

编辑点评：坦克300从它的名字上就能感受到浓浓的越野气息，加上硬朗的外观设计，简约的内饰设计，这些元素都在透露着坦克300的越野能力。动力参数超级优秀的它的确在越野方面实力不俗。

哈弗H9

中国版霸道，越野的身姿，超强的脱困能力

哈弗H9被誉为中国版普拉多，的确哈弗H9与普拉多有着极其相像的外观设计，又怎么让人不用普拉多去形容它呢？不过哈弗H9还是有自己独特的魅力。

哈弗H9的外观设计非常硬朗，车身线条比较粗壮，无时无刻不在展示着它的硬朗气质。车头中网比较宽大的镀铬饰条点缀的非常爷们，与大灯有效衔接，硬汉气质十足。内饰部分的设计也同样如此，四幅式的方向盘，硬汉气质满满。中控木纹装饰，豪华感很强。整套设计非常优秀。

2020款哈弗H9搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力224Ps，最大扭矩385Nm，搭配8AT变速箱。这套动力很多合资品牌都难以超越，可以说市场竞争力十分强劲。

编辑点评：哈弗H9无论从外观和内饰设计，还是它的动力表现都是在展示着自己强劲的硬汉实力。这些都是硬派越野车所必须的硬核配置，所以哈弗H9非常值得推荐。

长城炮

最会越野的皮卡车，长城炮与众皮卡车不同

长城炮的存在就好比F150之于福特，长城炮势必要开启自主豪华皮卡的先河。

长城炮的外观设计相对比其他皮卡来说就有非常多的不同点，宽大的中网用宽大的镀铬饰条点缀，长城炮专属LOGO在中网相呼应，相融合。内饰部分长城炮的设计也很好地体现了什么叫豪华皮卡，大面积的皮革饰板，与H9相同的挡把设计，四幅式的方向盘，这些都在彰显豪华车型该有的样子，整套设计非常符合长城炮的定位。

2020款长城炮搭载的是高、低功率两款2.0T涡轮增压发动机，其中低功率2.0T版本车型，最大马力163Ps，而高功率版本2.0T车型的的最大马力为190Ps。用手动和自动两种换挡形式。

编辑点评：皮卡车型以它超强的通过性能以及可乘客可载货的实用性著称。长城炮在满足皮卡车该有的一切优点之外，还拥有硬朗的外观设计，豪华的内饰设计。这样的好车值得推荐。

驭胜S350

这位“壮汉”设计凶猛，越野能力超强

驭胜350是一款存在感并不强的车型，但是我们不能忽略驭胜S350的越野能力，它又是一款怎样的越野车呢？

外观设计方面，驭胜S350的车头设计非常硬汉气质，大嘴巴的造型的中网设计，似乎在吐着粗气。大灯设计感很强，炯炯有神。内饰部分的设计最大的亮点是它尺寸很大的中控屏幕，两幅式方向盘设计感很强，整套内饰比较年轻，也很好地抓紧了市场的设计主流。

动力方面，驭胜S350提供了汽油和柴油两种发动机，无论汽油还是柴油都是2.0T的动力，汽油2.0T发动机的最大马力220Ps，柴油2.0T发动机的最大马力141Ps，搭配手动和自动变速箱，大家乐意结合自身的需求来选择最适合自己的动力版本。

编辑点评：驭胜的品牌力虽然一般，但是驭胜S350的实力还是非常优秀的，无论设计还是动力都能在同级别中占有一席之地，所以驭胜S350您值得拥有。

总结：随着自主品牌的不断进步，在各种车型上，自主品牌都是有很强的实力。硬派越野我们也可以做得很优秀，文中给您推荐的4款越野车，不仅有硬朗的外观设计，超强的动力组合之外，它的性价比还超级高，它们中间不知道有没有您的菜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着相关政策的变化，集性能好、空间大、能装载等优点于一身的皮卡，逐渐成为汽车市场的热门观望对象。有些人比较犹豫，毕竟皮卡是台工具车，刻板印象里粗糙的做工会让很多家用场景变得没有品质感，这阻碍了皮卡市场的强势崛起。敏锐洞察到市场需求的长安汽车，顺势推出了高端皮卡车型——?长安凯程F70。今天我们一起来看看，它能不能在兼顾家用和强化性能之间达到完美平衡，让皮卡真正走入生活场景之中呢？?

单从外观上来看，长安凯程F70的整体造型营造出纯硬汉风格，硕大的黑色前进气格栅让前脸有种强烈的粗壮感，这也符合皮卡的气质，毕竟是一位力量型选手，凶悍一点的面相反而让人对它的性能更有信心。

从车标这处细节，我们可以看到长安凯程F70的国际化。针对全球不同区域市场，它分别使用长安凯程字母标、标致标和长安汽车“V”标进行销售。之所以可以这样做，是因为它是由长安汽车与欧洲第一商用车品牌PSA（标致雪铁龙）携手打造的，和我们熟知的合资不一样，长安汽车和PSA在长安凯程F70上的深度合作来自市场和技术两方面，三种车标版本在性能、质量标准、生产工艺等各环节均保持一致。在国内，长安凯程F70使用凯程镀铬字母标，在夸张的前脸下还有一丝精致的感觉。

它的车身设计简约，从车斗、车门到翼子板，每一处大块型面都如同虬结的肌肉，靠充满张力的隆起来彰显力量感。隐藏在健美设计之下的，还有它的功能性。长安凯程F70的接近角和离去角分别达到了29°和27°，最小离地间隙为230毫米，让它的通过性更好，再加上四个18英寸的六辐合金轮圈和专业越野轮胎，它侧面的观赏性和实用性都得到了不错的提升。?

外观的硬朗凸显的是它的功能性，那该如何让人相信它也能完美应对家用场景呢？这就看它的车内的配置了。

作为一名女司机，将长安凯程F70开出地库的过程中，我收获了第一份体贴。它配备了一块悬浮式10.25英寸中控触摸大屏，搭配4个百万级像素高清摄像头，能通过清晰的屏幕展现车身360°全景影像，极大改善了我的视野，舒缓了我刚刚上手、对车身周边距离感缺失所带来的那一丝慌张。?

除此之外，车内还搭载长安汽车最新一代IN-CALL3.0车联网系统、一键启动、LDWS车道偏离报警、HAC上坡辅助系统、TCS牵引力控制系统、ESP等，这些分别针对影音娱乐、长途驾驶和越野驾驶方面的智能配置，显著提升了车辆质感，让行车变得更安全、更有趣。?

车内的皮质座椅非常柔软，前排座椅支持电动调节，坐在车内，让我感觉完全不像在开皮卡，更像一台超大号家用SUV；第二排还设置有挂钩、USB接口等配置。无论开车，还是坐车，长安凯程F70都在用它的贴心设计来提升驾乘的出行品质。

长安凯程F70的空间表现同样带给我们惊喜。驾驶室内宽1610毫米，货厢内宽1595毫米，是不是感觉可以把大半个家装进车里和你一起去看世界？

一部手动挡皮卡，对于女司机的挑战有多大呢？在我亲自试驾后，得出的最终结果是比想象中轻松多了。一般来说皮卡的转弯半径比较大，初次上手需要时间来适应。刚开始尝试时，因为对离合器结合点不熟悉，我熄了一次火；但开顺手之后，长安凯程F70较为精准的转向让我迅速地适应了它魁梧的身材，方向盘也没有过多虚位，使我驾驶着这么一台大皮卡，行驶在匆忙的城市道路上，还挺有挑战成功的胜利感。

其实我也算开过不少皮卡，相比之下这台车还有另外一个惊喜：底盘真的很扎实。虽拥有高头大马的身材，但给你的是沉稳的感觉，而不是开大船的晃晃悠悠。也许是得益于长安美国底特律的研发中心和全球研发中心对底盘进行联合调校，让美国那些成熟的硬派越野技术给长安凯程F70注入了更多的活力。

终于到了大家最关心的越野环节了。先看硬件规格，长安凯程F70的分时四驱系统由博格华纳提供，后轴上使用了伊顿牙嵌式差速锁，在低速四驱模式下扭矩可以放大2.48倍，配合结实的AT胎，它的越野能力应该非常可观。一开始我们找了一条非铺装路面看看它的行驶表现，在高速四驱的模式下，长安凯程F70的车身非常稳定。对绝大多数消费者来说，高速四驱模式可以让车辆在雨天湿滑的道路条件下行驶得更为从容，毕竟皮卡的车身重心偏高，先天的条件摆在这里，稳定的车身姿态对于提升安全性有着很大的帮助。

接着就要来看看长安凯程F70的实际越野能力了。锁上后锁打开低速四驱模式，强大的扭矩输出让整台车轻松地越过了斜坡。它的油门调校给了我们十足好感，扭矩会随着我们右脚的动作线性地释放，相当好控制，即便是初学者也能驾驶着它挑战一些难度颇高的越野路段。

另外一个对于越野菜鸟十分友好的配置，是我们刚刚提到的360°全景影像，它不仅可以在停车场方便我们泊车，还可以在越野的时候帮助我们辨别周围的路况。比如来到坡顶，车头朝上，如果没有太多的越野经验，我们有可能找不到车头前进的方向。而此时360°全景影像就可以帮助我们看清坡底的状况，打方向瞄准方向，轻松的下坡，整个过程会更加安全。

在一些大的交叉轴路面，长安凯程F70较长的悬架行程尽可能地让轮胎贴近路面，只要有一丁点的抓地力，AT胎就会牢牢地抓住地面。加之四驱系统可靠的动力传递，长安凯程F70从前到后的脱困动作显得相当轻松。

重新回到公路，一般的皮卡在长时间驾驶后会让人觉得劳累，而长安凯程F70并非如此。如前所述，它的底盘也是由长安汽车与欧洲第一商用车品牌PSA（标致雪铁龙）携手打造，特点就是提供高刚性车身以保证良好行驶性能、驾驶乐趣和动态舒适性；长安汽车还在这台皮卡上做了很多尝试，主创团队还融入了美国技术专家在道奇、猛禽等硬派越野底盘的调校经验，让长安凯程F70同时拥有国产车的高配置与国际品质的高性能。

得益于长安汽车和PSA的深度合作，长安凯程F70按照欧盟造车标准开发，符合欧盟ECE法规，质量和配置从同级别车型中脱颖而出。在这样的领军车型带领下，相信中国的皮卡也能打破市场格局，冲出国门。

回到开篇的提问，我认为长安凯程F70作为一辆皮卡可以融入消费者的生活场景之中。你需要一台上山下河驰骋荒野的工具车？凯程安排。你需要归家途中妻儿好眠的家用车？凯程也能胜任。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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